Autore: Angela Gomme

Bridgestone ha lanciato il nuovo Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002, che definisce un pneumatico All Terrain di qualità superiore, che offre ai conducenti di veicoli 4×4 il pieno controllo su ogni tipologia di terreno.

Il pneumatico Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002 è stato progettato per consentire agli automobilisti di affrontare le sfide del fuoristrada, garantendo allo stesso tempo il pieno controllo del veicolo nei loro viaggi su strada. Nello specifico:

 Battistrada aggressivo per una pronta risposta su ogni tipologia di terreno.
L’innovativa forma dei tasselli centrali esagonale e l’architettura del disegno del battistrada forniscono un eccellente equilibrio in trazione e frenata su diverse superfici, migliorando le prestazioni su fango e neve e mantenendo il pneumatico pulito quando si torna sull’asfalto.
 Eccellente tenuta su asciutto e sul bagnato per il pieno controllo in rettilineo e in curva.
Grazie alla mescola ad alto contenuto di silica, Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002 offre un’aderenza superiore sul bagnato. Il pneumatico è inoltre certificato con le marcature 3PMSF e M+S, che lo rendono conforme alla normativa sui pneumatici invernali.
 Resa chilometrica superiore del 40% rispetto al suo predecessore, resa possibile dalla massima della larghezza dell’impronta, dall’ottimizzazione dell’area di contatto e dall’aumento della profondità degli incavi.

Un pneumatico premium che soddisfa le esigenze dei conducenti di veicoli 4×4 in termini di sicurezza, prestazioni su tutti i terreni ed emozione alla guida.

“Secondo le nostre ricerche di mercato, i conducenti di veicoli 4×4 cercano la libertà e l’avventura, ma anche la sicurezza e la garanzia di essere pronti ad affrontare ogni strada, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche o dal terreno. Con il nuovo Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002, offriamo a tutti i conducenti di veicoli 4×4, sia che cerchino l’avventura o che utilizzino il loro veicolo per il lavoro quotidiano, la sicurezza e il controllo di cui hanno bisogno per sfruttare al massimo il potenziale della loro auto, su strada e fuori strada“, ha dichiarato Emilio Tiberio, Chief Technical Officer e Chief Operating Officer di Bridgestone EMIA.

Sviluppato presso il Centro Tecnico di Castel Romano, alle porte di Roma, e prodotto presso gli stabilimenti europei di Bridgestone, il nuovo Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002 è disponibile in 43 misure da 15” a 19”. Il pneumatico All-Terrain è stato progettato e testato utilizzando la tecnologia Virtual Tyre Development: questo approccio sostenibile consente di creare una versione digitale del pneumatico in fase di sviluppo e di testarlo virtualmente prima di costruire i prototipi, con conseguente risparmio di materie prime e di emissioni di CO2.

Creato in linea con Bridgestone E8 Commitment, il Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002 è anche il risultato dell’esperienza e della competenza che Bridgestone ha acquisito nello sviluppo del suo pneumatico in primo equipaggiamento progettato specificamente per la Lamborghini Huracán Sterrato. In qualità di partner esclusivo della Supercar, Bridgestone ha sviluppato su misura il primo pneumatico All Terrain run-flat per Supercar, per migliorare le capacità all-terrain della Huracán Sterrato e massimizzare l’emozione e il divertimento della guida su asfalto.

Metzeler sarà l’unico Pneumatico Ufficiale della gara motociclistica su strada più iconica al mondo fino al 2027!!

13 aprile 2023 – Il brand di pneumatici Metzeler è stato selezionato dal Department for Enterprise del Governo dell’Isola di Man come Pneumatico Ufficiale con un contratto di sponsorizzazione delle gare del Tourist Trophy per il quinquennio 2023-2027.

 
Paul Phillips, Head of Motorsport del Department for Enterprise dell’Isola di Man
“Siamo felici di che Metzeler si aggiunga alla schiera dei brand degli sponsor ufficiali per le gare dell’Isle of Man TT di quest’anno. Il nostro obiettivo commerciale è lavorare in collaborazione con i nostri partner ufficiali per garantire valore aggiunto all’esperienza TT per tutti coloro che sono coinvolti nell’evento. Metzeler è già pienamente associato al TT ed è il pneumatico scelto da molti team che partecipano all’evento, con un comprovato track record di prestazioni. Siamo certi che questa sarà una partnership di successo che si rafforzerà negli anni a venire”.
 
Francesco Pietrangeli, Direttore Marketing Moto per il brand Metzeler
“L’Isle of Man TT è una delle competizioni motociclistiche più antiche e conosciute al mondo e vanta un fascino unico e senza tempo. I pneumatici Metzeler sono presenti da tempo nel Road Racing e negli anni hanno contributo ai successi di molti piloti che sono stati supportati potendo contare sui nostri pneumatici RACETEC RR. Siamo molto soddisfatti dell’accordo raggiunto con gli organizzatori dell’Isle of Man TT che rappresenta l’evoluzione naturale del nostro impegno in questa disciplina e anche il modo migliore per celebrare i 160 anni dalla nascita del nostro brand”.

Il Tourist Trophy si corre dal 1907 sul circuito stradale dello Snaefell Mountain Course, tracciato di 60,720 chilometri sull’isola di Man. Negli anni è diventato una competizione iconica caratterizzata da fascino, tradizione, gloria, passione e adrenalina, valori condivisi anche da chi ha scelto pneumatici Metzeler, brand che vanta una storia di oltre un secolo e mezzo ricca di successi sul campo e tecnologici.

I pneumatici Metzeler RACETEC RR già utilizzati dai piloti, tra i quali il vincitore del “Senior TT” Dean Harrison, sono stati sviluppati proprio grazie all’esperienza di Metzeler nelle competizioni Road Racing che, come è noto, non si svolgono in circuito ma su strade che nel corso dell’anno sono aperte al pubblico e in cui sono riscontrabili tutte le situazioni che qualsiasi motociclista può dover affrontare quotidianamente. Ed è proprio per questo motivo che le competizioni su strada sono da sempre il terreno di prova e di sviluppo privilegiato dei pneumatici Metzeler. Grazie alla partecipazione alle attività Road Racing ed al know-how acquisito, l’offerta dei pneumatici della gamma Metzeler si è arricchita, dando vita a prodotti di successo, non ultimi i supersportivi SPORTEC M9 RR.

Bridgestone ha annunciato il lancio di Turanza All Season 6, il suo nuovo pneumatico premium quattro stagioni, dotato del pacchetto di tecnologie Enliten.

Progettato per offrire performance di alta qualità tutto l’anno, Bridgestone Turanza All Season 6 è stato realizzato sulla base di un’ampia ricerca di mercato condotta su migliaia di automobilisti europei. Agli utenti è stato domandato che cosa si aspettano da un pneumatico premium quattro stagioni e quali sono le sfide di guida che affrontano tutti i giorni.

Il lancio risponde alla forte crescita del mercato nel segmento dei pneumatici quattro stagioni. Ad oggi, il segmento rappresenta il 21% del mercato europeo. È stato anche osservato che gli automobilisti che utilizzano le loro auto prevalentemente su strade urbane con una moderata esposizione a condizioni invernali rigide optano sempre più spesso per un unico treno di pneumatici per tutte le stagioni.

Prestazioni, praticità e sicurezza di alto livello – anche in condizioni imprevedibili

Indipendentemente dalla stagione, gli automobilisti europei si ritrovano ad affrontare molte sfide di guida, tra cui alcune condizioni atmosferiche avverse, come pioggia e neve. Bridgestone Turanza All Season 6 è stato progettato per aiutare gli automobilisti a mantenere il controllo della propria auto anche in queste circostanze, indipendentemente dalla stagione o dal tempo atmosferico.

In particolare, Bridgestone Turanza All Season 6 eccelle in tre aree chiave:

Eccellente frenata in tutte le stagioni: Secondo i test condotti da uno dei più autorevoli istituti di collaudo automobilistico indipendenti d’Europa, il TÜV SÜD, Bridgestone Turanza All Season 6 offre le migliori prestazioni di frenata sul bagnato e prestazioni ottimizzate sia in condizioni di asciutto che di neve.

Straordinarie prestazioni su neve: l’istituto indipendente TÜV SÜD ha confermato anche le ottime capacità di Bridgestone Turanza All Season 6 in termini di trazione sulla neve, frenata, curva e maneggevolezza che – insieme alla marcatura M+S e 3PMSF, gli consentono di affrontare con successo le sfide invernali.

Durata superiore: Bridgestone Turanza All Season 6 ha registrato un miglioramento del 20% in termini di chilometraggio rispetto al suo predecessore, Bridgestone Weather Control A005 EVO.
Un pneumatico premium per tutte le stagioni e senza compromessi in termini di prestazioni o sicurezza

Bridgestone Turanza All Season 6 è stato progettato con Enliten – una pacchetto di tecnologie all’avanguardia che garantisce la massima sicurezza, prestazioni eccezionali e un sensibile passo avanti in termini di sostenibilità, assicurando al contempo che i pneumatici Bridgestone siano pronti anche per i veicoli elettrici.

Il nuovo pneumatico Bridgestone presenta un design ottimizzato e una nuova mescola per migliorare il contatto con l’asfalto, l’evacuazione dell’acqua e la trazione sulla neve, oltre a un maggiore equilibrio delle prestazioni in qualsiasi stagione.

Emilio Tiberio, Chief Technical Officer e Chief Operating Officer di Bridgestone EMIA, ha dichiarato: “Nello sviluppo di Bridgestone Turanza All Season 6 abbiamo ascoltato migliaia di automobilisti in tutta Europa. Grazie a una comprensione davvero completa delle sfide quotidiane che devono affrontare alla guida, siamo in grado di espandere e migliorare continuamente il nostro ventaglio di prodotti per rispondere alle loro esigenze. Sviluppato in linea con i valori del Bridgestone E8 Commitment, Turanza All Season 6 è una chiara esemplificazione della nostra continua spinta all’innovazione, essendo uno dei cinque nuovi pneumatici per i consumatori che verranno lanciati nel 2023 – e questo annuncio è particolarmente tempestivo in quanto risponde alla crescente diffusione del mercato dei pneumatici quattro stagioni in Europa, osservata negli ultimi anni.”

Sviluppato e prodotto in Europa, Bridgestone Turanza All Season 6 è progettato per autovetture e SUV stradali, indipendentemente dalla tipologia di combustione, essa sia tradizionale o pensata per i veicoli elettrici e a gas.

Questo pneumatico premium sarà disponibile in 85 misure da 16” a 21”, investendo anche in questo segmento sulla crescita verso l’alto di gamma raggiungendo una copertura della domanda di mercato del 96% per misure con cerchio maggiore e uguale a 18”.

FINALMENTE ARRIVATE!!

Per chi fosse interessato sono arrivate le posteriori 400 R18 MICHELIN X-11 dopo un lunghissimo anno senza!!

Bridgestone ha appena presentato il nuovo pneumatico Turanza 6. Evoluzione naturale del “5” e che porta in dote un’importante serie di miglioramenti, sia pratici che tecnici. Abbiamo potuto testare le sue caratteristiche sulle piste di prova del modernissimo Bridgestone Technical Center Europe di Aprilia. A mezz’ora da Roma, ma amministrativamente in provincia di Latina. Uno dei poli di ricerca e sviluppo di proprietà del colosso giapponese più grandi ed avveniristici del mondo. Venduto in un’ampia rosa di misure, da 16 a 22”, il nuovo Bridgestone Turanza 6 può equipaggiare sia i veicoli più bassi che i Suv, indifferentemente dall’alimentazione, termica, ibrida o elettrica che sia.

TRE VOLTE MIGLIORE

Rispetto al passato sono tre i punti chiave che rendono Turanza 6 uno pneumatico migliore: la più efficace resa sul bagnato; una maggior tenuta all’usura nel tempo; un comportamento che riduce gli attriti, contenendo i consumi, sia nel caso di auto mosse da motore endotermico che elettrico. Per queste ultime, la carcassa rigida è capace di reggere meglio il peso del veicolo, non indifferente su questi modelli per via delle batterie.

ANCORA MEGLIO SUL BAGNATO

A occhio nudo occorre farci attenzione. Ma i tasselli del battistrada di Bridgestone Turanza 6 hanno una forma leggermente smussata. Un’accennata rotondità più alta nella zona centrale, più bassa verso l’esterno. Nuovo anche il disegno del profilo sulla spalla. Soluzioni che accelerano l’espulsione dell’acqua dalle scanalature del battistrada, rendendo il comportamento sul bagnato ottimale anche in presenza di molta acqua sulla carreggiata. Teoria che abbiamo trasformato in pratica in due prove specifiche sulle piste del centro Bridgestone di Aprilia. La prima a bassa velocità per simulare il contesto urbano, con frenate intense in prossimità di fittizi “attraversamenti pedonali”. Test realizzato con un’Audi Q3 Sportback ed un’Audi A3 Sportback. Vetture di massa differente e che, pur spostando i pesi durante la frenata in modo del tutto diverso, hanno trasmesso la medesima sensazione di sicurezza. Seconda prova lo skid pad, stavolta con una Mercedes Classe C a tre volumi. Per farlo si gira percorrendo un anello su un vasto piazzale costantemente bagnato, alzando il ritmo fino a quando entra in gioco il sottosterzo e l’auto inizia ad allargare la traiettoria. Un momento di perdita di aderenza che Turanza 6 sa “comunicare” al guidatore, consentendo di intervenire con la giusta tempistica.

E SULL’ASCIUTTO

Il lavoro di una gomma sull’asciutto è più facile rispetto a quando piove. In questo caso ad essere privilegiato è il comfort di marcia che per uno pneumatico si traduce in primis in silenziosità. Per coglierne le sfumature i tecnici Bridgestone di Aprilia hanno ricostruito un grande circuito dalla connotazione urbana. Con svolte decise e curve più larghe. In questo caso abbiamo guidato un’Audi Q3 ed una Bmw Serie 3 berlina. Anche in questo caso, esenti le differenze di peso ed assetto dei due modelli, si è apprezzata la silenziosità del rotolamento della gomma, seppure su un asfalto volutamente sconnesso. Comfort che resta elevato anche salendo di andatura

L’OVALE

Ebbene sì. Nel centro Bridgestone di Aprilia non poteva mancare una pista ovale nella quale effettuare test ad alte velocità. Stavolta siamo in veste di passeggeri, in compagnia di un collaudatore ufficiale della casa giapponese. Scopo della prova è dimostrare come, impostando un angolo di sterzo, sia possibile viaggiare percorrendo un’ampia curva mantenendo la traiettoria impostata. Senza dover intervenire con costanti correzioni. Risultato riuscito, tanto viaggiando a 140 km/h quanto portandosi verso i 200 orari. L’auto, in questo caso un’Audi A6, asseconda l’inclinazione dello sterzo per tutta la durata del test. Anche nella prova di cambio improvviso di traiettoria, simulando il superamento di un ostacolo, su rettilineo e ad alta velocità, le gomme eseguono l’operazione con disinvoltura. Gli pnueumatici che impostano il cambio di direzione si appoggiano lateralmente in modo graduale e progressivo, con quelli posteriori che si accodano alle anteriori senza incertezze o la minima perdita di grip.

La mobilità elettrica sta evolvendo a ritmo sostenuto, supportata dal nuovo immatricolato di veicoli elettrici a batteria (BEV), ibridi plugin (PHEV) ed ibridi tradizionali (HEV)¹⁾.
Le intenzioni d’acquisto degli utenti²⁾, sempre più attenti al tema ambientale, sono rivolte all’elettrificazione così come Società ed Istituzioni. Ultima conferma sono le dichiarazioni del Parlamento Europeo in merito allo stop della vendita di veicoli a motore termico a partire dal 2035.
In tale contesto, anche nel settore dei veicoli commerciali il passaggio all’elettrico sta già avendo un impatto significativo, dove gli autobus urbani presentano la più alta quota di elettrificazione tra i veicoli commerciali medi e pesanti. In relazione ad autocarri e pullman si prevede un aumento significativo verso la fine del decennio.

La diffusione della mobilità elettrica nel mercato automotive richiede pneumatici all’altezza delle aspettative per rispondere alle esigenze specifiche dei veicoli elettrici:

Un sistema di tracciamento GPS è ciò di cui un Fleet Manager ha bisogno per ottimizzare l’efficienza della flotta e prendere decisioni più accorte.
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